ref. http://www.viivilla.no/

En garasjeportåpner er strengt tatt ikke nødvendig, men veldig komfortabel å ha. Hvis du har planer om å skaffe deg en slik, vær oppmerksom på nye, skjerpede krav. Les mer om hva man må passe på.

En garasjeportåpner kan gjerne sammenlignes med automatgir på en bil. Man klarer seg godt uten, og synes kanskje det er unødvendig. Er man imidlertid først blitt vant til det, vil man sannsynligvis aldri klare seg uten. En automatisk portåpner sparer kroppen for uvante manøvrer, og sliter mindre på garasjeporten. Jevne, avdempede bevegelser er bedre for porten. Kanskje er det slutt på trøbbelet med å få opp låsen i kulde og surt vær. Tenk så deilig å slippe å gå ut av bilen for å åpne og lukke porten i all slags vær. Hvor fristende har det vel ikke vært å la porten stå åpen når du bare skal ut på en liten kjøretur? Med en portåpner er man også mer sikret mot innbrudd ved at det ikke er håndtak eller lås på porten.

Hva trenger man?

Portåpneren består av en motor, en stang og et kjede eller en gummireim. I tillegg får man en brakett til å feste motoren og en tilsvarende brakett til porten. Dette er tilstrekkelig til en vanlig port, har man en vippeport festes portbraketten på toppen av porten. Har man en dobbel port trenger man en kraftig portåpner med ekstra trekkraft. To porter ved siden av hverandre krever hver sin portåpner, men husk at fjernkontrollen kan samkjøres til en. En leddport trenger flere ledd på stangen og ekstra beslag til de ulike ledd.

Betjening av porten kan gjøres med fjernkontroll, kodelås montert utenpå garasjen eller innvendig trykknapp. Med alle tre oppnår man størst fleksibilitet og komfort, men det koster også litt ekstra. Fjernkontrollen kan gjerne ha sin faste plass i bilen. Med en trådløs kodelås montert utenpå garasjen er man ikke avhengig av å gå med fjernkontrollen på seg hele tiden. Innvendig trykknapp plasseres på sjåførsiden av bilen, slik at den enkelt betjenes av sjåføren på vei ut av garasjen. De fleste portåpnere leveres med tidsstyrt lys. Lyset kommer på når portåpneren starter og er på i 4–5 minutter. Nok tid til at man får parkert bilen og kommer seg ut av garasjen.

”Vær oppmerksom på skjerpede krav til portåpnere fra 1. mai 2005. Både porten og portåpneren skal være godkjent, og de skal også være godkjent for bruk sammen.” Nye sikkerhetskrav

Det finnes regler for hvordan en garasjeport skal være, og særlig viktig er kravene til sikkerhet. CE-merking av portåpnere har vært en trygghet og en forsikring om at regelverket er ivaretatt. Vær imidlertid oppmerksom på skjerpede krav til portåpnere fra 1. mai 2005. Både porten og portåpneren skal være godkjent, og de skal også være godkjent for bruk sammen. De skal være testet og godkjent av en tredje part, eksempelvis Veritas eller tyske TÜV. Det er særlig kravene til sikkerhet som skjerpes, eksempelvis sikring mot at porten kan falle ned eller mot sterke ”lukkekrefter” hvis porten støter på et barn. Den som monterer portåpneren har et ansvar for at portåpneren er godkjent til bruk på porten. EU-direktivet EN13241-1 har allerede vært veiledende i ett år, men fra 1. mai i år er det altså forpliktende. Det vil imidlertid ikke ha tilbakevirkende kraft på portåpnere i bruk, men kun gjelde for nye som monteres. En del større aktører i bransjen har tilpasset seg det nye regelverket, spør forhandleren om dette før du handler.

Personsikring

Står det en person eller en bil i åpningen når porten går igjen, er det viktig at porten stopper og går tilbake. Dette kan styres ved automatisk kraftbegrensning i porten eller ved en fotocelle. Kraftbegrensning i porten vil reagere på motstand. Hvis den møter på et barn, vil den automatisk stoppe og porten går opp igjen. Vær oppmerksom på avanserte portåpnere med mulighet for å justere kraften. Den må ikke stilles på for mye kraft slik at den ikke stopper av en hindring.

En fotocelle vil vanligvis anbefales i fellesgarasjer hvor det er mange brukere. Fotocellen vil fange opp hindringer i portåpningen og porten vil stoppe og gå opp igjen. Den fungerer som en ekstra sikkerhet og kan være fornuftig på en stor og tung port.

Skulle det oppstå en situasjon hvor portåpneren ikke lystrer, er det viktig med en nødløsning for å komme inn i garasjen. Det anbefales en annen inngang til garasjen, eller mulighet for en nødutkobling av portåpneren og en manuell åpnemekanisme.

Forleng levetiden

Portåpneren krever ikke mye vedlikehold. Nye portåpnere trekkes gjerne av en stålforsterket gummitannreim og krever ikke vedlikehold. En del rimelige og eldre modeller trekkes av et kjede som bør sees over – tilsvarende som med et sykkelkjede. Er man flink med vask og smøring vil man forlenge levetiden på portåpneren. Desto viktigere er det å vedlikeholde selve porten med flere bevegelige deler. Hvis porten blir tung og kranglete vil den slite mye på portåpneren. Selv for en portåpner er imidlertid levetiden begrenset, men med forhåndsreglene nevnt over bør man forvente en varighet på rundt 30 år.

Pris

En enkel portåpner koster fra ca. 2000 og oppover, pluss eventuell montering. De selges gjerne i en pakke med fjernkontroll og innvendig portåpner. Som ekstrautstyr finnes trådløst kodetastatur, fotocelle og fjernkontroll. Smart å ha er en minifjernkontroll som kan festes på nøkkelknippet.

Tips portåpner:

Påse at portåpneren er godkjent for garasjeporten din. Nye, strengere regler fra 1. mai krever at portåpneren er godkjent for porten den er montert på. Eksempelvis er det viktig at den stopper og returnerer hvis den treffer et barn.

Er garasjeporten blitt tung kan det være fristende å kjøpe en portåpner. Vær oppmerksom på at en tung port trenger en kraftig portåpner og sliter mye på portåpneren. Anbefalingen er først å gjøre noe med porten, og deretter velge en enklere portåpner.

Trekkraft er nøkkelen til å få løftet porten. Det er ikke nok med en enkel portåpner til en stor port. De enkleste portene kan klare seg med en trekkraft på 50 kg, en stor og tung port vil kreve mer. Vekten på døra og hvorvidt man har glatte og enkle skinner vil være avgjørende for hvor mye trekkraft man trenger. Spør forhandleren om portåpneren virkelig trekker så mye som den sier, reell trekkraft kan være mye mindre enn oppgitt på pakken.

Kjøp portåpner et sted du kan få hjelp. Hos en forhandler betaler man kanskje litt mer, men får kvalifisert hjelp til valg av åpner, montering, service og eventuelt reservedeler.

De fleste åpnere har god nok kvalitet, det kritiske er at man får hjelp til å velge riktig løsning og at de nye kravene er tilfredsstilt. Enkel, dobbel, leddport, vippeport, samt høyde og tyngde på porten vil kreve ulik løsning på portåpneren.

Har man kjeder på portåpneren bør disse vedlikeholdes. Rengjøring og smøring iblant er nok til å forlenge levetiden.

En god portåpnerløsning har kodelåsåpner i front, fjernkontroll i bilen, innvendig trykknapp og tidsjustert lys. Kodelåsåpner kan eventuelt byttes mot en minifjernkontroll man kan feste på nøkkelknippet, men anbefales kun til ordensmennesker.

Mer informasjon om garasjeportåpnere:

Car Bo AS (Marantec), tlf. 55 11 42 10, www.car-bo.no

Crawford AS, tlf. 22 65 54 50, www.crawford.no

Hørmann Norge, tlf. 72 89 66 00, www.hormann.no

TrendImport.no